İç Lojistik Enerji Sistemleri
Akü, şarj cihazı ve şarj alanı bir bütündür. Aracı doğru seçip enerji tarafını yanlış kurgulamak, vardiyanın ortasında duran araç demektir.
- Kurşun-asit ve Li-Ion
- Şarj cihazı seçimi
- Lityum dönüşümü
- Şarj odası düzeni
- Akü bakımı
Araçla birlikte ya da tek başına
Akü ve şarj cihazını araçla birlikte tedarik ediyoruz; mevcut filonuz için ayrı bir kalem olarak da veriyoruz. Aküsü ömrünü tamamlamış bir araç için yalnızca akü, kapasitesi yetmeyen bir şarj altyapısı için yalnızca şarj cihazı alabilirsiniz.
Seçim araç modeline göre değil, çalışma düzeninize göre yapılır: kaç vardiya çalışıyorsunuz, araç gün içinde ne kadar boşta kalıyor, şarj için ayrılabilecek zaman ve alan ne kadar. Bu üç soruya verilen cevap çoğu zaman teknolojiyi de kapasiteyi de kendiliğinden belirler.
- Akü: Kurşun-asit ve lityum iyon seçenekleri, araca uygun kapasite ve tepsi ölçüsüyle.
- Şarj cihazı: Akü teknolojisine ve vardiya düzenine göre boyutlandırılır.
- Şarj alanı: Yerleşim, havalandırma ve güvenlik gerekleri birlikte planlanır.
Duruşun görünmeyen sebebi çoğu zaman enerji tarafındadır
Araç arızalı değildir; ama şarjda beklediği için çalışmıyordur.
- Tek akü ile iki vardiya çalışılmaya çalışılıyor, araç öğleden sonra düşüyor.
- Şarj cihazı akü kapasitesine göre küçük kaldığı için dolum süresi uzuyor.
- Yedek akü var ama değişim için uygun ekipman ve alan yok.
- Kurşun-asit akülerde su takviyesi ve eşitleme şarjı aksadığı için ömür yarıya iniyor.
- Şarj alanı depo içinde gelişigüzel bir köşede; havalandırma ve yangın güvenliği gözden kaçıyor.
- Çalışma saati ölçülür; tek akü, yedek akü ya da ara şarj seçeneklerinden hangisinin yeteceği hesapla belirlenir.
- Şarj cihazı akü kapasitesine ve mevcut şarj penceresine göre boyutlandırılır.
- Akü değişimi gerekiyorsa değişim ekipmanı ve alan yerleşimi birlikte planlanır.
- Bakım kalemleri takvime bağlanır; su seviyesi ve eşitleme şarjı takip edilir.
- Şarj alanı; havalandırma, zemin, mesafe ve müdahale ekipmanı ile birlikte tanımlanır.
Ölçmeden öneri vermiyoruz
Enerji tarafı, filodaki araç sayısından çok çalışma ritmine bağlıdır. Bu yüzden önce ritmi görüyoruz.
Çalışma Düzeninin Çıkarılması
Vardiya sayısı, araç başına günlük çalışma saati, mola ve duruş pencereleri saha üzerinde tespit edilir.
Enerji İhtiyacının Hesabı
Araç tipi ve kullanım yoğunluğuna göre günlük enerji tüketimi ve gerekli akü kapasitesi çıkarılır.
Teknoloji ve Senaryo Seçimi
Kurşun-asit, yedek akülü çalışma ya da lityum iyon ve ara şarj senaryoları maliyetiyle birlikte karşılaştırılır.
Şarj Alanı Planı
Şarj noktalarının yeri, sayısı, havalandırma ve güvenlik gerekleri yerleşim üzerinde belirlenir.
Kurulum ve Devreye Alma
Akü ve şarj cihazları kurulur, araçlar üzerinde ayarları yapılır, kullanım ekibe anlatılır.
Takip ve Bakım
Akü bakımı ve şarj ekipmanı kontrolleri servis planına dahil edilir.
Hangi enerji kurgusu size uyar
Aşağıdaki tablo genel bir yön göstermek içindir. Nihai seçim, ölçülen çalışma saatleri ve şarj penceresine göre yapılır.
| Kriter | Kurşun-Asit (tek akü) | Kurşun-Asit (yedek akülü) | Lityum İyon |
|---|---|---|---|
| Tek vardiya çalışma | ✓ | ✓ | ✓ |
| İki ve üç vardiya çalışma | – | ✓ | ✓ |
| Mola arasında ara şarj | – | – | ✓ |
| Akü değişimi için ayrı alan ve ekipman gerekir | Gerekmez | Gerekir | Gerekmez |
| Su takviyesi ve eşitleme şarjı | Gerekir | Gerekir | Gerekmez |
| Ayrı havalandırmalı şarj odası ihtiyacı | Gerekir | Gerekir | Büyük ölçüde azalır |
| İlk yatırım maliyeti | Düşük | Orta | Yüksek |
| Aynı araçla daha uzun çalışma süresi | – | ✓ | ✓ |
| Mevcut araca sonradan uygulanabilir | ✓ | ✓ | Araç bazında değerlendirilir |
Lityum iyon her durumda doğru cevap değildir. Tek vardiya çalışan ve gece boyunca şarj imkânı olan bir filoda kurşun-asit çoğu zaman daha makul kalır; farkı yaratan vardiya sayısı ve şarj için ayrılabilen zamandır.
Enerji tarafında yaptığımız işler
Satıştan bakıma kadar, enerji sistemine dair kalemlerin tamamı kendi ekibimizin kapsamında.
Akü ve Şarj Cihazı Tedariki
Araçla birlikte ya da mevcut filonuz için ayrı kalem olarak; araca uygun kapasite ve ölçüde.
Lityum İyon Dönüşümü
Mevcut filonun lityum iyona geçişini daha önce uyguladık. Araç bazında uygunluk değerlendirmesiyle başlıyoruz.
Şarj Odası ve Alan Düzenlemesi
Şarj noktalarının yerleşimi, sayısı, havalandırma ve güvenlik gerekleri planlanır.
Akü Bakımı
Su seviyesi, eşitleme şarjı, kutup başı ve kablo kontrolleri; servis planına dahil edilebilir.
Şarj Ekipmanı Servisi
Şarj cihazlarının arıza, ayar ve periyodik kontrol işleri Kartepe’deki ekibimizce yürütülür.
Kapasite Değerlendirmesi
Performansı düşen akülerde ölçüm yapılır; değişim mi bakım mı gerektiği rakamla ortaya konur.
Enerji tarafını da kendi ekibimiz yapıyor
Akü ve şarj işlerini ayrı bir firmaya devretmiyoruz; aracı satan ekiple bakımını yapan ekip aynı.
Uygulanmış Dönüşüm
Mevcut filonun lityum iyona geçişini daha önce yaptık; süreci teoriden değil sahadan biliyoruz.
Kartepe’deki Ekip
Akü bakımı, şarj odası düzenlemesi ve şarj ekipmanı servisi kendi teknik ekibimizin kapsamında.
Yetkili Servis
STILL Arser yetkili servisi olarak orijinal parça ve teknik dokümana erişimimiz var.
Tek Muhatap
Araç, akü, şarj cihazı ve servis tek sözleşme ve tek muhatap üzerinden yürür.
Enerji sistemleri hakkında sık sorulanlar
Aküyü ve şarj cihazını araçtan ayrı alabilir miyiz?
Evet. Akü ve şarj cihazını araçla birlikte tedarik ediyoruz, ancak mevcut filonuz için ayrı kalem olarak da satıyoruz. Aküsü ömrünü tamamlamış bir araç ya da kapasitesi yetmeyen bir şarj altyapısı için tek başına çözüm alabilirsiniz.
Mevcut filomuzu lityum iyona geçirebilir misiniz?
Geçirdik. Bunu daha önce uyguladığımız için süreci biliyoruz: önce araçların lityum iyona uygunluğu değerlendirilir, sonra şarj altyapısı yeniden boyutlandırılır. Her araç için uygun olmayabilir; bu yüzden filonun tamamına karar vermeden önce pilot uygulama öneriyoruz.
Lityum iyon her zaman daha mı iyi?
Hayır. Tek vardiya çalışan ve gece boyunca şarj imkânı olan bir filoda kurşun-asit çoğu zaman daha makul kalır. Lityum iyonun farkı iki ve üç vardiyada, mola aralarında ara şarj yapılabilmesinde ve akü değişimi ihtiyacının ortadan kalkmasında ortaya çıkıyor. Kararı ölçülen çalışma saatleri veriyor.
Akü bakımını siz mi yapıyorsunuz?
Evet. Su seviyesi, eşitleme şarjı, kutup başı ve kablo kontrolleri Kartepe’deki teknik ekibimizin kapsamında. Bu kalemleri planlı bakım ya da hizmet sözleşmesi kapsamına dahil edebiliyoruz.
Şarj odası düzenlemesi de kapsamınızda mı?
Evet. Şarj noktalarının yerleşimi, sayısı, havalandırma ve güvenlik gerekleri konusunda planlama yapıyoruz. Elektrik tesisat işleri projeye göre değişiyor; bu kısmı ihtiyaca göre birlikte kurguluyoruz.
Akümüzün ömrü bitti mi, nasıl anlarız?
Vardiya sonuna kadar dayanmayan, şarj süresi uzayan veya belirgin ısınan akülerde kapasite ölçümü yapıyoruz. Ölçüm sonucuna göre bakımla toparlanabilecek bir durum mu yoksa değişim mi gerektiği rakamla ortaya çıkıyor.
Filonuzun enerji ihtiyacını birlikte hesaplayalım
Vardiya düzeninizi ve mevcut şarj altyapınızı görelim; hangi kurgunun yeteceğini rakamla ortaya koyalım.
İletişime Geçin